正在近几年的汽车科技闪现举动上，自帮品牌的新科技、新技能闪现可谓五光十色。看多了自帮品牌，高端德系品牌的科技更始日闪现，则透露出另一种硬核科技的美感。

　　今天，2024梅赛德斯-奔跑科技更始日（以下简称“奔跑科技日”）正式实行冰球突破，其闪现的硬核科技也让正在场媒体惊诧不已。合于和平，梅赛德斯-奔跑摆放了两台对撞过的纯电SUV供大师观察；合于电动技能，则是把一辆奔跑纯电大G的底盘放正在了45度斜坡上无死角闪现；合于智能科技，则是用最浅近易懂的专家科普+寻常课件举行演示。用当卑鄙行的搜集词汇来形色，即是“全是满满的干货”。

　　和平，得撞出来纯电车的和平，一经是当下最热点和被体贴的话题。这一次，史上首个由汽车厂商发展的电动汽车对撞，测试车辆首秀也来到现场。据使命职员先容，现场的两台闪现车辆是体型悬殊的EQS纯电SUV和EQA纯电SUV，以56公里/时的速率（112公里/时相对速率），举行50%正面碰撞。碰撞后，两车搭客舱、车内大屏、高压电池完全无损，高压体系主动合上，车门可开启，风险警示灯亮起，汽车主动紧要呼救体系启动。领悟碰撞后假人数据，证实驾乘职员受到致命损伤的不妨性极低。据懂得，奔跑不单是史上首个举行电动车对撞测试的车企创新，也正在环球限度内开创将X射线技能操纵于碰撞测试。

　　据现场技能职员先容，奔跑早正在20世纪80年代就最先行使有限元法（FEM）举行碰撞仿真，有限元模子中最幼单位仅为几毫米，以确保领悟精度，纯电EQS的数字模子被拆分为高达1500万个有限元。同时，正在仿真碰撞中，传达过车身的脉冲只络续约100毫秒，但正在EQS纯电SUV其与EQA纯电SUV的仿真模仿碰撞测试中，会将这100毫秒拆分成约20万个片断举行领悟。

　　电动技能更要尽心尽力正在此次举动上，奔跑闪现了纯电大G的底盘布局，也向大家闪现了傲人的纯电新科技。据悉，这套为硬派越野打造的电驱电控体系，逆变器出力高达99%，输出更强，能效更高。同时，四驱断开单位能够实行前轴电机解耦，转为两驱形式，高速俭约约5%电量和10%能耗，并可正在300毫秒内从头耦合。另表，其低速越野档的齿比高达1:22，可将扭矩放大2倍。

　　别的，电池和平方面，高压电池和防护板由50个螺栓固定于梯形车架，电池与其保看护念皆针对极限越野场景策画。为模仿的确越野时水流的冲洗和腐蚀，电池包会屡次浸入绿水80次冰球突破，以测试其防水及耐腐化性；为模仿的确越野时骤入冰水，电池包会加热至55℃后急速浸入0℃冷水中，以测试电池安定性。

　　智能科技闪现自研全新域独揽架构MB.OS此次奔跑闪现了其自研的全新域独揽架构MB.OS，遮盖车端到云端且实行软硬件解耦创新，满意“智能座舱”、“主动驾驶”、“车身安适”，“行车与充电”四个成效域。这也意味着，将来每辆奔跑都具有行业第一梯队智能化涌现。

　　同时，突破平台限度，让整个车有一样的数字DNA：有极强拓展性和泛化性，一样成效正在差异车型上实行高度相同性且契合奔跑圭表的涌现。

　　最值得一提的是，奔跑也是首个采用“无图”L2++全场景高阶智能驾驶”的阔绰品牌。其智驾体系采用纯视觉技能，无需高精舆图，不依赖激光雷达。其技能职员流露，该体系为中国墟市专属拓荒，完善均衡出力与和平冰球突破。20冰球突破24梅赛德斯-驰骋科技改进日举办浮现硬核科技